投稿者: JUCA - 日本ウルトラサイクリング協会

実際にRAAM予選会に至るまでの顛末です。まずは大会前日までの準備。

昨年（２０１９年） の１１月にＪＵＣＡを立ち上げ、 日本で初めて RAAM 予選会 「Ride-Around 青森」が開催できることになった。 自身ライダーとして参加しても良いという承諾を、 マヤさん・本多さんから頂いて、準備に取り掛かる。その顛末をレポート。

２０００年に出たカリフォルニア州での５００mile のレースを最後に、バイクライドはお休みしていたので、機材・ウェア・その他諸々、一からやり直し。それでも２００７年まではウルトラマラソンの大会に出ていたから、体力面の不安は全くなかった。

継続的にランニングは続けていたので、RAA に出ることを決めてからも、１月・２月はランニング練習のみ。２月にインドアトレーナー神楽を購入する。が、バイクシューズ（タイム）の皮革部分が劣化していてひび割れ状態。 表面の皮革を落として、 バックスキンみたいにしつつ、 剥がれかけていたシューズの底をボンドで接着しつつ、 道具を用意する。 一枚だけ残っていたバイクパンツ（沢山持っていたのに見当たらない・捨てた記憶がない）を使って。

タイムのシューズ

３月２１日からインドアトレーナー神楽に乗り始め。始めはポジション合わせ兼ねて、３０分くらいから。サドル変えたり（Velo Plush）しつつ。

４月に入り、インターバル練習を加えて、月間８５６ｋｍまで距離延ばす。
４月２３日から ZWIFT 始める。ここからいろんなコースを試すようになった。まだ、iPhone で対応。４月２９日にようやく PC から ZWIFT につながり、以降 PC 画面を見て練習できるように（使わないのでアンインストールしたゲームソフトが必要で、再インストールしたら、難なく ZWIFT につながる）これはトレーニングソフトでは無く、ゲームなんだと認識。

５月の連休中に１００ｋｍ越えライドを何度かやって、耐性（フィジカル・メンタル）を上げて行く。痛みとか、補給物とか、テスト兼ねて。インドアトレーナー専用にズノウのアルミフレーム、ソフトライド仕様を使う。８段フリー。というか、現状これしか乗れるのがなかった。

ズノウのバイク

５月はほぼ毎日 ZWIFT。月間走行距離２０００ｋｍ達成！と思ったら、 １９９９．２ｋｍ、計算間違い。実走は２回のみ、フラットペダルにランニングシューズで、天白川河川敷のループを３５ｋｍ乗って、直ぐにランニングへ移るコンビネーション練習。基礎体力アップと、暑さ対応兼ねて。

６月は、全て ZWIFT。インドアトレーナーのみで、１５２８ｋｍ。ランニング練習を所々に入れて、暑さ慣れ（月間走行距離５４ｋｍ程度）。梅雨入り。ZWIFT の平均ワット数２００ワット超えが出来るようになってきた。コース設定（フラットコース）によるが。

７月、そろそろ実走増やさないと、と思いつつ、ZWIFT。１日に２回（お昼と夜）乗ったり、ひたすら距離延ばし、月間走行距離２００４ｋｍ。１５日に 1 回のライドで初めて１００マイル超え、乗れた。全てインドアトレーナー。他にフィジカルトレーニングとして、４月以来３カ月ぶりのボディパンプのレッスン再開。まずは３０分クラスだが、マスク着用でしんどい。ここ約２０年間で、ボディパンプのレッスンが、３カ月も開いたのは初めてじゃあないかな？

８月、普段の ZWIFT メインは変わらず。８日、９日の週末に実走。実際に青森で使うドバッツ２号の試走兼ねて。まず８日土曜日、奥矢作湖の周回コース。１周２０ｋｍを１０周で２００ｋｍ超え予定。２０００年のファーナスクリーク５０８（１０月）、以来のロングライド。①ポジションの確認、②ウェアの確認、③補給物のテスト、④平均速度３０ｋｍ/ｈ、⑤機材のテスト、を目的に。前半５周１００ｋｍまでは順調。６周目にトイレストップと羊羹補給。水は適宜。足底部に痛み有り。立ちこぎの時の腕の疲労、ちょっと情けない。路面が粗く、RAAM の練習には最適だが、振動が体と足底部に堪える。２０２，５ｋｍで６時間５０分ほど。止まったのが６分半。テストライドとしてＯＫ！翌日、９日日曜日も奥矢作湖周辺。この日の目的は「上り坂」対応。ギヤ比の設定を決める。３ｋｍの上りを計３回中心に、１０１，８ｋｍで４時間３６分。止まったのは４分。獲得標高２００２ｍ。フロントギヤ５２ｘ３６を５０ｘ３４に変えることにした。速度４５ｋｍ/ｈ以上は踏まない選択。次の週、１５日土曜日、奥矢作湖周辺で７３ｋｍライド。１６日日曜日８８ｋｍライド。実走は計４回やれた。

青森までの最終１週間、１８日火曜日ボディパンプのレッスン３０分とランニング練習７ｋｍ。１９日水曜日 ZWIFT１時間。木曜日は荷物の準備、金曜日に現地入り。思いのほか涼しい。霧に雨。名古屋との気温差１０℃以上。暑さ対策に力を入れてきたのに、予想外だった。

（予選会ライド編に続く）

今日は全国的に風の強い荒れた天気のようで、名古屋も風がビュービュー吹いています。

８月、夏のRide Around 青森に向けて、そろそろ本格的なバイクライドを始めます。チューブラーの３０幅、太いタイヤを手に入れたので、試し乗り予定。乗り心地良さそう。

２月２０日発売のサイクルスポーツ４月号に、マヤさんのインタビュー記事が掲載されました。８〜９ページ、表紙から直ぐのページです。

それで２０年振りくらいにサイスポ買いました。紙質が断然良くなり、BICYCLE CLUBと同等になってたのに、まずビックリ！カラーページが増えてて、広告の内容もオーダージャージとか、普通なんですね。浦島太郎の気分です。

それだけスポーツバイクに乗る人が増えて、市民権？を得たのかな。とは言っても、自転車に無縁の一般ドライバーからは、邪魔な存在かもしれません。

その辺りの共存がうまくできるよう、スポーツサイクルの良いところを多くの人たちに知ってもらうのも、私たちの課題の一つです。それが、安心してサイクリングできる社会環境につながることを願っています。

昨日２月１４日、マヤさん、本多さん、クエスト日進店店長の横井さん（１９９５RAAMクルー）、うちの嫁、そして僕の計５人でブラジル料理を囲んでミーティング。お店は名古屋市名東区の「カポエイラ」、特に豆料理は絶品です！２０代後半から、ずっとお世話になってます。体力勝負のアスリートの強い味方。

Around青森のルールを若干変えました。アップしてますので、参加予定の方、確認下さい。また、ドーピングの項目を追加する予定です。

表紙は、こんな感じ。

この年はカリフォルニア州をスタートし、ネバダ州（ラスベガスの近郊）・ユタ州・アリゾナ州・コロラド州・ニューメキシコ州・テキサス州の一部を通ってオクラホマ州・アーカンソー州、ミシシッピ河越えてメンフィス、テネシー州・ジョージア州、サバンナがゴール。

コロラド州～ニューメキシコ州の標高１０００ｍ超えの高所が、しばらく続き、空気が薄いからか前半から眠気と戦うタフなルートでした。

昔は、南部へ行くルートで、前半の乾燥した暑さと、後半のジメジメした蒸し暑さと、時期も7月24日スタートの夏真っ盛り。名古屋でトレーニングしていた僕には大変なアドバンテージ（と思っている）でした。